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Vladimir Komarov, el hombre que cayó del espacio

febrero 14, 2021

Viajar por el espacio no es nada fácil, y el desarrollo de la primera nave espacial que puede transportar humanos fue bastante complicado, tanto del lado estadounidense como del soviético. Fue en 1957 cuando comenzó oficialmente la carrera espacial entre las dos grandes potencias de la época que eran Estados Unidos y la URSS.

Este último lanzó hostilidades con los primeros satélites artificiales, así como con el primer hombre en el espacio en la persona de Yuri Gagarin. Pero, por otro lado, el programa espacial soviético también es el primero en haber visto morir a uno de sus cosmonautas en medio de una misión. El primer hombre que perdió la vida durante una misión espacial es, de hecho, un soviético llamado Vladimir Komarov, quien murió el 24 de abril de 1967 mientras se encontraba a bordo del buque Soyuz 1.

Créditos de Pixabay

Durante el período de la carrera espacial, el objetivo de los estadounidenses que más preocupaba a los soviéticos era ir a la luna. C’est en 1961 que les Etats-Unis ont pris cette décision et dès lors, ils ont mis sur pied le programme Gemini dont le but a été de préparer les astronautes, mais surtout de valider les technologies qui allaient être utilisées dans la conquête de La luna.

Ante esto, los soviéticos reaccionaron con el desarrollo de la nave espacial Voskhod, supuestamente capaz de transportar a 3 personas en el espacio sin necesidad de trajes espaciales. Así, el 12 de octubre de 1964, Vladimir Komarov realizó su primer vuelo al espacio a bordo del Voskhod 1 en compañía de Boris Legorov y Konstantin Feoktistov. Se las arreglan para pasar 24 horas en órbita alrededor de la Tierra.

Política sobre todo

El 18 de marzo de 1965, el Voskhod 2 a su vez fue enviado al espacio con dos cosmonautas a bordo, incluido Alexeï Leonov. Este último será el primer hombre en realizar una caminata espacial, lo que representará una victoria más para la URSS. Sin embargo, pudimos ver en su momento que las naves Géminis de los estadounidenses eran más eficientes y fiables, permitiendo por ejemplo establecer un récord de ocho días en órbita.

Pero una vez más, la URSS tenía un plan para superar a los Estados Unidos, y se basó en el desarrollo de un avión completamente nuevo destinado a la exploración lunar, el Soyuz.

La nave espacial Soyuz fue diseñada por Sergei Korolev y se caracterizó por su capacidad para realizar maniobras orbitales, pero también para acoplarse con otro dispositivo en órbita. Sin embargo, el desarrollo de la nueva nave espacial estuvo marcado por numerosos fallos durante los vuelos no tripulados. Por ejemplo, el 28 de noviembre de 1966 se produjo un problema de control, que llevó a los responsables a activar la autodestrucción.

El 14 de diciembre del mismo año, la nave espacial no llegó a la órbita ya que el lanzador explotó al despegar. Todo esto no impidió que los políticos empujaran a los técnicos a despegar el avión con cosmonautas a bordo, especialmente porque era una forma de suplantar a los estadounidenses que acababan de sufrir una gran pérdida con el accidente del Apolo 1.

Así fue como se eligió a Vladimir Komarov para comandar la Soyuz 1, con la misión de atracar en órbita con otra nave espacial que transportara a 3 cosmonautas.

Desde el punto de vista de los cosmonautas, el diseño de la Soyuz ya era preocupante en sí mismo. Komarov había sido asignado al nuevo programa junto con Yuri Gagarin y Alexei Leonov, y los cosmonautas no han dejado de quejarse de las diversas fallas del nuevo buque.

Desafortunadamente, sus quejas fueron ignoradas. Cuando Komarov fue nombrado comandante y Gagarin como reemplazo, decidió asumir la misión de evitar que Gagarin, que era su amigo, ocupara su lugar en el barco que sabía que tenía muchos defectos. Antes del comienzo de la misión, Komarov incluso organizó su funeral en un ataúd abierto para confrontar a los funcionarios soviéticos con las consecuencias de sus acciones.

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La tragedia de Soyuz 1

El 23 de abril de 1967 se lanzó la Soyuz 1 con Komarov a bordo. La nave logró entrar en órbita a una altitud de 220 km, pero pronto surgieron problemas técnicos. De los dos paneles solares, solo uno se despliega, lo que significa que el dispositivo no recibió suficiente energía. Esto provocará un problema con el sistema de navegación.

Los encargados deciden entonces cancelar el lanzamiento del segundo buque que iba a atracar con el de Komarov. Este último, mientras tanto, sigue luchando con los controles de su dispositivo, que tuvo que ser guiado manualmente. Durante 5 horas, intenta orientar la nave hacia el Sol para obtener más energía, pero sin éxito.

Al final, los funcionarios deciden traer a Komarov y tuvo que volver a ingresar manualmente a la atmósfera durante el 19th orbita. Las últimas palabras que pudimos escuchar de Komarov fueron dichas antes de que se cortara la llamada. Dijeron: “¡Aquí Rubin!” La separación se producirá… ”.

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Durante el descenso, el paracaídas principal de la cápsula encontró un problema técnico y no se abrió correctamente. Por su parte, el paracaídas de reserva se enredó con el paracaídas principal, lo que provocó que el barco se estrellara a una velocidad de 140 km / h en la estepa de Orenburg. El cuerpo de Komarov fue incinerado el mismo día, antes de que sus cenizas fueran devueltas a Moscú para los honores finales el 26 de abril de 1967.